개조된 오토바이의 배기관에 사용되는 일반적인 재료는 철, 스테인리스 스틸, 탄소 섬유, 티타늄 등 4가지입니다.
철 파이프 배기
철관의 외층은 일반적으로 "흑철관"으로 알려진 검은색 내열 페인트로 처리됩니다. 이것은 저렴한 비용으로 인해 널리 사용되지만 녹슬기 쉽고 방열 성능이 부족한 흑철관 배기 파이프의 단점은 더 많은 주의가 필요합니다.
스테인레스 스틸 배기관
스테인리스 스틸 파이프는 '백철관'으로도 불리며, 흑철관에 비해 내구성과 열전도도가 더 높습니다.
스테인리스 스틸 배기 파이프는 너무 비싸지 않으며, 많은 오토바이 튜닝 파이프가 스테인리스 스틸을 소재로 사용합니다.
레트로 자동차에서는 스테인리스 스틸 배기 파이프가 일반적이다.
탄소 섬유 배기관
탄소 섬유는 배기 파이프의 꼬리 부분에만 사용되지만 튜닝의 세계에서는 여전히 매우 시끄럽습니다.
탄소 섬유 배기관은 티타늄 합금보다 가볍습니다. 탄소 섬유의 독특한 패턴은 외관에 대한 자동차 매니아의 추구를 충족시키는 장식 효과를 제공합니다.
탄소 섬유 배기관은 표면 온도가 쉽게 올라가지 않고 강철 소재의 강도를 잃지 않는다는 장점도 있습니다.
탄소섬유 배기음은 대체로 낮고 무겁습니다.
티타늄 합금 배기관
티타늄 합금 배기 파이프의 무게는 기존 배기 파이프의 약 40~70%에 불과해, 제동과 코너링 시 가벼운 무게로 인한 스포티한 성능 향상을 뚜렷이 느낄 수 있습니다.
티타늄 합금 배기관은 가볍고 재료 강도가 가장 좋습니다. 그러나 강도가 높다는 것은 가공하기 쉽지 않다는 것을 의미합니다. 따라서 티타늄 합금 배기관의 가격은 매우 높습니다.
티타늄 합금 배기음은 보통 더 선명하고 높은 음조를 냅니다.
티타늄 배기장치는 비용에 관계없이 최고 수준의 튜닝을 원하는 라이더에게 권장됩니다.
